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今天上午，记者从北京中观经济调查有限公司了解到，截至上午9时，“我为公共交通票价改革建言献策”活动共收到22344人37861条建议。针对市民提出的建议，本市公交地铁等相关部分负责人今天表示，其中合理化的意见建议将在公交地铁改革中逐步落实。
政府部门决策
将参考市民建议
7月3日，本市开展“我为公共交通票价改革建言献策”活动。截至今天上午9时，有11709人在网上提出14202条意见建议(其中地面公交4832条，轨道交通9370条)，10530人在微信上提出23554条意见建议，另外还有传真21份，信函64份，电话20个。
针对市民提出的意见建议，工作人员根据意见建议征集的四种不同形式：网上意见填答、信函、传真和微信，组织了4个工作小组进行意见建议的整理工作。
今天上午，中观公司研究一部总监吴海娜介绍说，目前，除了不文明语言和没有具体意见建议的内容外，市民的意见建议已经陆续在市发改委网站公开。市民的意见建议将进行专业化的归类分析，借此获得比较准确的民意数据，并形成市民建议的分析报告，为政府相关部门决策提供参考。
地铁
建议提要
“老线路增加电扶梯”
市民关于地铁出行的意见建议多与硬件设置有关，比如老线路增加电扶梯方便老年人出行、新线路设计时应考虑建设向下的电扶梯、老线路加装屏蔽门、增加残障人士服务设施等。
有的市民提出向导标识应该完善，外埠乘客没有接触过轨道交通，地铁的向导标识除了达到国际和国家标准，更要体现人文特点，符合人们乘坐习惯。
部门答复
新一轮更新改造正在进行
北京地铁运营公司新闻发言人贾鹏介绍说，“拥堵集中在早晚高峰以及部分时段，市民出行60%是刚性需求。改进的最好办法是提高运力，缓解与运量之间的矛盾，加大城区内路网的密度，方便市民换乘。”
贾鹏说，对于市民提出的合理化意见和建议，地铁公司正在分析和研究，有的工作已经开始落实。地铁硬件改进需要满足几个方面因素：首先是大的投资。本市在2008年前花费85亿元，对1号线和2号线进行改造了。对其他线路，目前正在进行新一轮更新改造，提高安全可靠性，提高服务综合能力水平。
10号线将增加30组列车
贾鹏介绍说，目前本市多条地铁线路都在进行改造，以提高运力。“目前，1号线正在增加运营车辆，更新信号系统，提高列车间隔，以达到每隔2分钟就有一辆车进站的标准;5号线将增加运营车辆;10号线目前共有84组运营车辆，未来将增加到116组。宋家庄停车场今年上半年已经完成拆迁，预计明年第三季度建设完成，10号线信号系统升级改造后，10号线的运力将加大。
针对地铁站台的改造，贾鹏称，目前1号线八宝山站已经做了改进。1号线五棵松站B出口位于行车道与自行车道中间，目前正在施工，B出口将移到自行车道外的辅路上。2号线积水潭站增加西北角出口，人们从出口出来后能直接到345停车场。
另外，贾鹏称，市民对于软件服务改革方面的意见建议不是特别多，也有市民提出了导盲犬能否进入地铁，地铁内饮食、乞讨卖艺等问题。这些问题如何解决，将在今年完成的北京市地铁安全运营条例中有明确界定。
公交
建议提要
“空调公交能否增加”
市民的意见建议集中在公交车型方面，比如空调车是否能增加，清洁燃料车能否增加等。另外还希望改善社区交通微循环方面，有更多的接驳车辆，另外还有增减公交站位、公交准点率的问题。
部门答复
2017年公交车
全部更新为空调车
市公交集团宣传部马硕介绍说，结合北京市2013年至2017年清洁空气计划，今年本市将增加3100辆LNG清洁车辆，全部是空调车。市公交集团将力争在2017年，本市五环内公交车辆全部为LNG清洁车辆，现有的非空调车也将全部更新为空调车。
另外在社区微循环方面，本市将在社区增加6米长的纯电动公交车，因为这种长度的公交车更加适合狭窄道路。“目前正在与各区县沟通线路问题。今年下半年，这种公交车型将确定下来。”
针对市民反映的公交准点率的问题，公交集团称，在市区的拥堵情况下，准点率的提高很难。另外，本市在通州和国贸之间开通了公交专用道，从通州到国贸的公交行车时间为20分钟，比开车要节省一半时间左右。有消息称，本市将在西南三环、京开高速等路段增加公交专用道。
本报记者 贾中山 J159
